Серия SBT
Подшипники скольжения SBT
Тип - Свёртный многослойный подшипник скольжения.
Материал(основа) - Сталь+спеченная бронза+PTFE
Не требует нанесения смазки. Хорошие показатели при нагрузках с использованием смазки.
Конструкция - цилиндр, упорная шайба, плита скольжения, отверстие под маслёнку, разрез под запрессовку.
Широкая размерная сетка под заказ.
Нестандартные размеры под заказ.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ DIN 1494
ПРЕИМУЩЕСТВА И ОСОБЕННОСТИ:
• Высокий уровень теплопроводности.
• Может использоваться там, где отсутствует эффективная смазка.
• Низкое трение даже без смазки.
• Хорошая устойчивость к большинству распространенных сред.
• Широкий спектр применения.
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ:
Промышленность: Авиация, сельскохозяйственные машины, текстильная промышленность, пневмо игидроцилиндры, моторы, насосы, научно
исследовательское оборудование, офисная техника, грузоподъемное оборудование, пресса, экструзионное оборудование.
Оборудование работающее в воде.
СМАЗКА:
Не требует нанесения смазки. Хорошие показатели при нагрузках с использованием смазки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Удельная теплопроводность,W/mK - 40
Рабочая температура – максимальная,°С - +280
Рабочая температура – минимальная,°С - -200
Предел текучести при сжатии,H/мм2 - 350
Максимальная статическая нагрузка,Н/мм2 - 250
Максимальная динамическая нагрузка,Н/мм2 - 140
Максимальная скорость скольжения,м/с - 2.5
Максимальная работоспособность,Н/м2*м/с - 1.8
Максимальная работоспособность,Н/м2*м/с - 3.5
Коэффициент трения, сухой режим - 0.02-0.25
Коэффициент трения, смазка маслом - 0.02-0.12
ДОПУСКИ:
Корпус H6/H7, рекомендуемый допуск для вала f7 или h8
Трехслойные втулки SBT, не требующие технического обслуживания, имеют основание из низкоуглеродистой стали, на которое спечен слой пористой бронзы. Смеси PTFE пропитываются в промежуток этого слоя бронзы после завершения процесса прокатки. SBT обладает хорошими физико-механическими свойствами, а также, безусловно, химическими свойствами. Он подходит для вращательного, колеблющегося движения с возможностью самосмазывания. Противоизнос, меньшее трение, меньший шум.
Структура SBT:
1. Самосмазывающийся слой смеси PTFE 0,01-0,03 мм. По окончании прокатки смесью PTFE заполняют промежуток бронзового слоя. При нормальной работе часть смеси PTFE с верхнего слоя будет удалена и перенесена на сопрягаемую поверхность, образуя физически смазывающую пленку, которая снижает коэффициент трения и защищает ответный вал.
2. Пористый бронзовый слой; Слой обеспечивает прочность сцепления самосмазывающегося слоя.
3. Стальная основа. Слой обеспечивает нагрузку.